La Brigade de Surveillance Aéro-Maritime du Havre au service de la sécurité maritime
Créée en 1982, la Brigade de Surveillance Aéro-Maritime (BSAM) des Douanes du Havre est chargée de la surveillance du secteur Manche–Mer du Nord, l'une des zones maritimes les plus fréquentées d'Europe. Implantée à proximité de l'aéroport du Havre, cette unité aérienne constitue un maillon essentiel du dispositif aéromaritime de la Direction générale des douanes et droits indirects.
La BSAM assure un large éventail de missions au service de l'État. Ses équipages participent notamment à la surveillance des espaces maritimes et littoraux, à la lutte contre les trafics illicites (stupéfiants, contrebande, immigration clandestine), au contrôle des activités de pêche afin de veiller au respect des réglementations et à la préservation des ressources halieutiques, ainsi qu'aux opérations de recherche et d'assistance en mer.
Grâce à leurs capacités d'intervention rapide et à leurs moyens d'observation embarqués, les hélicoptères des douanes jouent également un rôle important dans les missions de sécurité maritime menées en coopération avec les autres administrations françaises, telles que la Marine nationale, la Gendarmerie maritime, les Affaires maritimes ou encore la Société nationale de sauvetage en mer (SNSM).
Plus récemment, la BSAM du Havre a pris part à plusieurs opérations internationales dans le cadre de l'agence européenne Frontex, contribuant à la surveillance des frontières extérieures de l'Union européenne aux côtés de nombreux partenaires étrangers. Ces déploiements témoignent du savoir-faire et de l'expertise des équipages havrais dans le domaine de la surveillance aérienne et de la sécurité maritime.
Le H135 T2+, un hélicoptère taillé pour l'action
La BSAM du Havre met en œuvre deux hélicoptères Airbus Helicopters H135 T2+, appareils reconnus pour leur polyvalence et leur fiabilité dans les missions de surveillance maritime. Chaque machine est équipée de deux moteurs Safran Arrius 2B2, développant une puissance unitaire de 660 CV (chevaux sur arbre).
Grâce à leurs performances et à leur maniabilité, ces hélicoptères sont particulièrement adaptés aux opérations de contrôle et d'intervention au-dessus des espaces maritimes. Leur autonomie varie en fonction de la configuration de mission, des équipements embarqués et du nombre de personnes à bord. Dans des conditions d'exploitation courantes, leur endurance moyenne est d'environ 2 h 45. Avec une masse maximale au décollage de 2 910 kg, le H135 T2+ offre un excellent compromis entre capacité d'emport, rapidité de déploiement et coûts d'exploitation maîtrisés.
Treuil de sauvetage : une capacité d'intervention essentielle
Afin de répondre aux exigences de ses missions, la BSAM du Havre dispose d'un treuil électrique permettant la réalisation d'opérations d'hélitreuillage aussi bien à terre qu'en mer. Cet équipement offre aux équipages une capacité d'intervention rapide dans des environnements difficiles d'accès ou lorsqu'un débarquement de l'hélicoptère est impossible.
Le système autorise le treuillage simultané de deux personnes, qu'il s'agisse de deux agents des douanes ou d'un maître-chien accompagné de son chien. Dans certaines situations exceptionnelles, notamment lors d'opérations de secours, l'équipage peut également procéder à la récupération d'un naufragé équipé d'une brassière de sauvetage adaptée.
Le câble du treuil présente une longueur maximale de 50 mètres. Toutefois, pour des raisons de sécurité, de stabilité de l'appareil et d'efficacité opérationnelle, les hélitreuillages sont généralement effectués à une hauteur d'environ 35 mètres au-dessus de la zone d'intervention.
Boule optronique Wescam MX-15 : l'œil de la BSAM
Pour ses missions de surveillance et de recherche, la BSAM du Havre est équipée d'une boule optronique Wescam MX-15, un équipement de pointe largement utilisé par les forces de sécurité et les opérateurs aériens à travers le monde.
Dotée de capacités EO/IR (électro-optiques et infrarouges), la MX-15 permet l'observation et l'identification de cibles de jour comme de nuit, quelles que soient les conditions lumineuses. Cette polyvalence constitue un atout majeur pour les missions de surveillance maritime, la recherche de personnes ou d'embarcations, ainsi que la lutte contre les trafics illicites.
Montée sur une plateforme gyrostabilisée à quatre axes, la caméra bénéficie d'une excellente stabilité d'image, même lorsque l'hélicoptère évolue dans des conditions météorologiques dégradées ou à basse altitude. Elle peut transmettre des images vidéo de haute qualité, jusqu'à la résolution Full HD (1080p), vers les opérateurs embarqués ou les centres de commandement au sol.
Grâce à la puissance de ses capteurs et de ses systèmes de zoom, la MX-15 permet d'observer avec précision des détails situés à plusieurs centaines de mètres, facilitant ainsi l'identification de véhicules, de navires ou d'individus lors des opérations de contrôle et de surveillance.
Des équipages expérimentés au service des Douanes
Les personnels navigants de la BSAM du Havre sont issus des principales composantes aéronautiques de l'État, notamment l'Armée de l'Air et de l'Espace, la Marine nationale, l'Armée de Terre et la Gendarmerie nationale. Avant de rejoindre les Douanes, ils disposent déjà d'une solide expérience opérationnelle acquise au sein de ces institutions.
La base du Havre compte huit pilotes et six personnels navigants techniques (PNT), auxquels s'ajoutent les équipes au sol chargées de l'administration, de la sécurité et de la maintenance des appareils.
À bord des H135, les missions sont assurées par un équipage complémentaire. Les deux pilotes se répartissent les tâches de pilotage, de navigation et de gestion des communications, de jour comme de nuit, en vol à vue ou aux instruments. Le personnel navigant technique joue quant à lui un rôle central dans la préparation des missions, le contrôle de l'appareil, la mise en œuvre du treuil et l'exploitation des équipements de surveillance, notamment la boule optronique. Il participe également aux opérations d'entretien courant afin de garantir la disponibilité permanente des hélicoptères.
Cette complémentarité entre personnels navigants et équipes techniques permet à la BSAM d'assurer ses missions avec un haut niveau d'efficacité et de réactivité.
Un hangar de maintenance intégré et certifié
La BSAM du Havre dispose d'un hangar d'environ 900 m² dédié à l'entretien et au stockage de ses hélicoptères. Grâce à son agrément Part-145, l'unité est habilitée à réaliser en interne une partie importante des opérations de maintenance.
Les équipes techniques assurent notamment les visites journalières ainsi que les inspections périodiques, dont les visites des 100 heures de vol. Les opérations de maintenance lourde, plus complexes et plus longues à réaliser, sont quant à elles confiées à des organismes spécialisés extérieurs.
Pour mener à bien ces travaux, le hangar est doté d'équipements adaptés aux H135, tels que des plateformes d'accès, des échafaudages sur mesure et des moyens de levage permettant d'intervenir en toute sécurité sur les appareils.
Conformément aux exigences de la réglementation Part-145, la base dispose également d'espaces dédiés à la gestion de la documentation technique et à l'émission des APRS (Approbations Pour Remise en Service), documents indispensables pour garantir la navigabilité et le suivi technique des hélicoptères après chaque intervention de maintenance.
Pour terminer ce reportage, je tenais à remercier l'ensemble du personnel de la BSAM du Havre pour leur disponibilité et leur grand professionnalisme, plus particulièrement à Frédéric, commandant de la base, ainsi qu'à la cellule communication de la DNGCD.
